巴黎打车指南

　　巴黎，虽已有一万四千九百多台的出租车，但每到周末夜晚或上下班尖峰时间，出租车招呼站总是大排长龙。运气好的需等几分钟，人多的时候等上十几二十分是常有的事。

　　巴黎的出租车（Taxi Parisien）颜色大多为白、银或黑色，司机穿着整齐、车内常整理得一尘不染，以宾士或BMW做为出租车也很普遍，除了少数与商家配合广告变得花枝招展之外，在路上要认出出租车来就需要些好眼力了。

　　在巴黎，即使你像看见老朋友一样，高兴的展开双臂对着出租车猛挥手，出租车也不一定会停下来载你。可别误会巴黎的出租车司机故意对你视而不见，而是他们可能是别人电话叫车要去载客人，或是要收班回家休息，司机在收班的三十分钟内是有权拒绝搭载乘客的。

　　或者可以看看四周，是不是有出租车招呼站，因为法规禁止出租车在招呼站的五十公尺内载客，这是为了保障在招呼站排班的出租车。否则为了载客，而被开罚单可就划不来了。

　　巴黎的出租车招呼站站牌为篮底白字的四方牌，招呼站通常设于重要的十字路口、主要的地铁站出口、快速铁路、所有医院及机场。在某些招呼站旁，会有一个深绿色圆筒、头顶写着TAXI的灯罩，仔细瞧瞧才发现是个对讲机。

　　原来，在巴黎电话叫车又分两种，一种是打到无线电台去叫车；另一种则直接打到招呼站。当乘客打电话进招呼站时，灯罩就会闪灯，这时出租车司机看到就会下车来 接电话，趴在圆筒上与乘客对话，乘客说明地址后，出租车就前往载客。

　　这种叫车方式有个好处，因乘客会选择离自己较近的招呼站叫车，这也表示出租车就在附 近，来车的速度也会比无线电台叫车快上许多。虽然方便，但无论是招呼站叫车或无线电台叫车，都必须付上约4.5欧元至8欧元的叫车费。

　　大家都知道在欧洲出租车是贵得出名，到底它的计算方式又是如何呢？

　　巴黎的出租车起跳为2欧元，分两个时段计费：白天（早上7点至晚上七点）与夜间（晚上7点至凌晨七点）两时段。在每个时段内又因乘客搭乘的地域不同，而分A、B、C三类计价方式。

　　A类最便宜，适用于白天时段并在巴黎市内，每公里为0.6欧元；B类适用于巴黎市内夜间时段与巴黎郊区的白天时段，每公里为1欧元；C类最贵，适用于郊区的夜间时段与大巴黎以外的地区，每公里为0.6欧元。

　　另一种计费方式是以时间及速度作为标准，如果出租车开车速度快于标准，计费表就会以每小时24.3欧元来计算。

　　每一台出租车顶上都有A、B、C三个小灯，乘客可由亮灯标示知道收费标准。除了起跳及跳表的费用，出租车司机也可针对某些项目额外加收费用，例如：

　　1. 在火车站、机场或有特殊指示牌标示的地方乘车需加付0.7欧元；

　　2. 三位乘客以外的第四位乘客（出租车标准载客数为三人）需加付2.45欧元；

　　3. 如有随行的宠物需加付0.6欧元；

　　4. 行李超过5公斤需加付0.9欧元；

　　5. 大型物件如滑雪橇、自行车或小孩的游戏车需加付0.9欧元。

　　除此之外，搭乘出租车除了付起跳费还有“基本消费”5欧元。

　　其实，巴黎的出租车费昂贵也不是没它的道理，一来法国的所得税及油价、物价高；二来在出租车牌照的发放标准上也相当严格，车型也有一定的要求标准，乘客坐起来安心、舒服，甚至还有明文规定的乘客权利，例如有权选择在车上所收听的电台、有权指定前往目的地的路径，让同行的乘客，在途中下车或上车，都成了乘客的权利。

　　比起乘客的权利，司机的权利也五花八门，例如：可拒载前往巴黎及大巴黎地区以外的乘客、可拒载带有宠物的乘客（除了盲人所带的导盲犬例外）、可拒载喝醉酒的乘客、可禁 止乘客在车内抽烟、如乘客要求司机等候，司机可要求乘客先付清已跳表的车费，并先预付一小时的车费24.3欧元、可拒载所有可能影响公共卫生的物品，例如 垃圾等物品、可拒载所有可能会弄脏车厢的物品、可拒绝成为葬礼的随行车队、可在收班的前三十分钟，拒绝乘客前往不同路径去接载另一位乘客的要求。